電動(dòng)車配件廠家看到以國家創(chuàng)新能力理論為基礎(chǔ),電動(dòng)車配件廠家看到運(yùn)用分布動(dòng)態(tài)學(xué)方法和1963-2006年的歷史數(shù)據(jù),分析36個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體創(chuàng)新能力分布的收斂性,揭示國家層面創(chuàng)新差異演變的基本規(guī)律。

   電動(dòng)車配件廠家看到基于核密度函數(shù)和馬爾科夫鏈的實(shí)證分析表明,電動(dòng)車配件廠家看到不同于收入分布的"雙峰模式",跨國創(chuàng)新分布呈現(xiàn)"單峰模式"和收斂趨勢(shì);跨國創(chuàng)新分布動(dòng)態(tài)演變具有顯著的"馬太效應(yīng)",呈現(xiàn)俱樂部收斂態(tài)勢(shì),不同國家創(chuàng)新俱樂部之間的流動(dòng)性低于俱樂部內(nèi)部的流動(dòng)性,相鄰俱樂部之間的轉(zhuǎn)移概率高于差距較大的俱樂部。本文源自電動(dòng)車配件http://www.slcr4.com/。